駕乘感分高下 最全面的合資中型車橫評(píng)

　　在測(cè)試章節(jié)開始之前，讓我們?cè)賮砘仡櫼幌赂鬏v車的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)。

　　• 0-100km/h加速測(cè)試

測(cè)試時(shí)氣溫36攝氏度，風(fēng)速1.2m/s，天氣較為悶熱，基本無風(fēng)。

參與到測(cè)試中的車型為2.0T次頂配，其配備18英寸輪圈，搭配尺寸為225/45 R18的韓泰Ventus S1 evo²高性能運(yùn)動(dòng)輪胎。速派之所以具有良好的操控感受，輪胎也起到了一定的作用。

　　此款輪胎在快速連續(xù)轉(zhuǎn)向時(shí)并非死死抓住地面的類型，而是一直處在輕微細(xì)碎滑動(dòng)的狀態(tài)，但總是處在可控狀態(tài)，無形中還平添了幾分樂趣。

起步時(shí)車頭沒有明顯的向上拉伸，整個(gè)加速過程平順有力，且沖勁十足，甚至在二擋升至三擋時(shí)，還能聽到輪胎打滑發(fā)出的嘯叫聲，這說明車輛在加速過程中扭矩輸出足夠充沛。

如曲線圖所示，0.599G的最大G值出現(xiàn)在1擋升2擋時(shí)。

測(cè)試時(shí)氣溫32.6攝氏度，風(fēng)速0.0m/s，天氣較為悶熱，無風(fēng)。

蒙迪歐配備18英寸輪圈，搭配尺寸為235/45 R18的固特異EfficientGrip輪胎。其定位是一款注重舒適、靜音且兼顧抓地力與經(jīng)濟(jì)性的輪胎。

在關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下，測(cè)試0-100km/h需要一定的技巧，如果一腳油門到底，輪胎會(huì)出現(xiàn)較長時(shí)間的打滑，影響加速時(shí)間。所以我們采用電子穩(wěn)定系統(tǒng)開啟的狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試。

從曲線圖可以看出，其0.549G的最大G值出現(xiàn)在2擋升3擋時(shí)。

測(cè)試時(shí)氣溫28.7攝氏度，風(fēng)速0.0m/s，無風(fēng)。

邁騰配備了17英寸輪圈，搭配米其林Primacy 3 ST輪胎，此款輪胎定位也是以舒適靜音為主。

起步時(shí)懸掛向上拉伸并不明顯，整個(gè)加速過程平順有力，全力起步時(shí)有輕微彈射感。

雖然邁騰與速派同樣采用7擋雙離合變速箱，但從曲線圖可以看出，他們的加速特性還是有明顯區(qū)別的。

測(cè)試時(shí)氣溫30.8攝氏度，風(fēng)速0.0m/s，無風(fēng)。

天籟配備17英寸輪圈，搭配的輪胎與邁騰為同系列產(chǎn)品，這款Primacy LC，舒適性與靜音級(jí)別略低于Primacy 3ST，但擁有更好的耐用度。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的搭配，最大的特點(diǎn)是不會(huì)有其他車上換擋頓挫感的出現(xiàn)。

從曲線圖上也可以看出，天籟整個(gè)加速過程非常平穩(wěn)。

測(cè)試時(shí)氣溫33.1攝氏度，風(fēng)速0.9m/s，基本無風(fēng)。

邁銳寶XL同樣配備17英寸輪圈，輪胎型號(hào)與蒙迪歐相同，但為EfficientGrip的第二代產(chǎn)品，同樣是以靜音、舒適為主要特性。

由于它的排量較低，所以10.53s的0-100km/h加速時(shí)間也屬于合理范圍，整個(gè)加速過程較為平順。

從曲線圖可以看出，最大G值出現(xiàn)在起步的第一時(shí)間，隨后G值逐漸平穩(wěn)，也沒有出現(xiàn)另外幾輛車那般明顯的換擋頓挫。